康源鑫為您淺析成都游樂(lè)設(shè)施的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
一、游樂(lè)設(shè)施新規(guī)范
最新的游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)是2008年8月1日起實(shí)施的《游樂(lè)設(shè)施安全規(guī)范》
取消了許多滯后條款，也新增了許多要求。主要變化體現(xiàn)在五個(gè)方面。
第一，對(duì)滑行類，比如“過(guò)山車”增加了加速度允許值。這是因?yàn)楫?dāng)“過(guò)山
車”從最高處向最低處下降時(shí)，速度很快，加速度很大，為使乘人不受到傷害，加速度應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi)。
第二，增加了各種載荷，比如風(fēng)載荷，因?yàn)楫?dāng)風(fēng)力在六級(jí)以上時(shí)，本身的速度再加上沖擊力，乘人有被甩出的可能，是非常危險(xiǎn)的，
必須停止游樂(lè)設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)。
第三，對(duì)安全系數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，有所降低。
本來(lái)一種普通材料就能達(dá)到安全要求，就沒(méi)有必要用特殊材料。而以前安全系數(shù)定得過(guò)高，造成了材料的浪費(fèi)和成本的增加。
第四，增加了安全評(píng)估和安全分析新要求。
第五，增加了水上游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)。
二、游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)
1. 安全保險(xiǎn)措施
（1）游樂(lè)設(shè)施在空中運(yùn)行的乘人部分，整體結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，其重要零部件宜采取保險(xiǎn)措施。
（2）吊掛乘人部分用的鋼絲繩或鏈條數(shù)量不得少于兩根。與坐席部分的連接，必須考慮一根斷開(kāi)時(shí)能夠保持平衡。
（3）當(dāng)游樂(lè)設(shè)施在運(yùn)行中，動(dòng)力電源突然斷電或設(shè)備發(fā)生故障，
危及乘人安全時(shí)，必須設(shè)有自動(dòng)或手動(dòng)的緊急停車裝置。
（4）游樂(lè)設(shè)施在運(yùn)行中發(fā)生故障后，應(yīng)有疏導(dǎo)乘人的措施。
2.乘人安全束縛裝置
當(dāng)游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行時(shí)，乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動(dòng)、碰撞或者會(huì)被甩出、
滑出時(shí)，必須設(shè)有乘人束縛裝置。對(duì)危險(xiǎn)性較大的游樂(lè)設(shè)施，
必要時(shí)應(yīng)考慮設(shè)兩套獨(dú)立的束縛裝置?？刹捎冒踩珟?、安全壓杠、擋桿等。
束縛裝置：應(yīng)可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當(dāng)?shù)娜彳浶浴Ｊ`裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止乘人某個(gè)部位被夾傷或壓傷，應(yīng)容易調(diào)節(jié)，操作方便。
安全帶：可單獨(dú)用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒(méi)有翻轉(zhuǎn)沒(méi)有被甩出危險(xiǎn)的設(shè)施上，使用安全帶一般應(yīng)配備輔助把手。對(duì)運(yùn)動(dòng)激烈的設(shè)施，安全帶可作為輔助束縛裝置。
安全壓杠：游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行時(shí)，可能導(dǎo)致乘人被甩出去的危險(xiǎn)時(shí)，必須設(shè)置相應(yīng)型式的安全壓杠；安全壓杠本身必須具有足夠的強(qiáng)度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設(shè)備停止運(yùn)行前始終處于鎖定狀態(tài)。
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